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你是否曾被周圍的人建議不要買國產(chǎn)車？假如說得好，其實(shí)一點(diǎn)也不新鮮，因?yàn)楹芏嗳擞X得國產(chǎn)車搞一個(gè)兩三年，各種小問題就會(huì)出來。

要是把它們放在20年前，邦首我很有可能也會(huì)跟著點(diǎn)點(diǎn)頭，那時(shí)大家新能源大巴的生產(chǎn)制造和制造還處于初級(jí)階段，探索性環(huán)節(jié)，機(jī)械加工工藝和制作水準(zhǔn)很一般，國產(chǎn)汽車企業(yè)能夠自己制造一輛家用轎車已經(jīng)是很自豪的事情。

但是，到目前為止，國產(chǎn)汽車一直都在走下坡路，上海租車公司比如吉利、比亞迪、長城、奇瑞等，對(duì)她們來說已經(jīng)是一件很簡單的事情，而且已經(jīng)成為他們生活中不可或缺的一部分。

比方說，90年前，蕪湖市逐步開始著手建立自己的汽車工業(yè)，他們就和一汽集團(tuán)合作，創(chuàng)立了一汽大眾汽車底盤廠，但是由于銷量不佳，一汽集團(tuán)就離開了。

但是蕪湖人并沒有氣餒，反而機(jī)敏地挖起了一汽的一個(gè)車間管理人員——尹同躍(現(xiàn)任奇瑞董事長)，此后開始了奇瑞悠長的歷史。經(jīng)過二十年的發(fā)展趨勢，今天的奇瑞早已具備了自主研發(fā)、制造的工作能力，完全完成了三大件的獨(dú)立生產(chǎn)制造。

在中國，只有2家能生產(chǎn)CVT變速器油的工廠，其中一家是邦奇動(dòng)力工廠，一家是德國的BOSCH，日本Jetco，還有一家奇瑞精機(jī)。

另外還有一件事就是吉利，每個(gè)人都記得那個(gè)李書福在大喊大叫“汽車不過是四個(gè)車輪加兩行布藝沙發(fā)”的李書福吧，當(dāng)時(shí)他們確實(shí)在打雷，但這次中國人卻記不記得那個(gè)時(shí)候中國人的說法。

但現(xiàn)在再看看李書福和吉利汽車，回收沃爾沃新能源客車，成為奔馳母公司戴姆勒的*控股股東，坐享全球優(yōu)秀的研發(fā)服務(wù)平臺(tái)，完成汽車工業(yè)的自主研發(fā)。

當(dāng)然還有像比亞迪、長城這樣的汽車企業(yè)，它們的發(fā)展大家都知道，客觀地說，國產(chǎn)汽車的水準(zhǔn)早就已經(jīng)不一樣了。

不過理性思考之后，每個(gè)人都得明白，這并不代表國產(chǎn)汽車可以與全球流行的車型相比，與這些***著名品牌相比，是大家還是有區(qū)別，比如一些中低檔車系的拼裝質(zhì)量管理，三大件的技術(shù)研發(fā)水平等方面，大家都必須承認(rèn)，甘拜下風(fēng)，這一點(diǎn)還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

可是，有人說國產(chǎn)車開兩三年都是問題，建議你從世界上走出來看看，外面的風(fēng)景真是好極了，真是太棒了，國產(chǎn)車有自己的優(yōu)勢，但像大眾、本田、奔馳、寶馬、奧迪這樣的著名品牌，投訴的困難依然很多。